車市正進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。12月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個(gè)月零售2148.3萬(wàn)輛，整體保持增長(zhǎng)。不過(guò)，今年11月車市零售量同比、環(huán)比均出現(xiàn)下滑?！?1月乘用車市場(chǎng)銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，是比較少見(jiàn)的?！背寺?lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，今年上半年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，下半年車市增長(zhǎng)需回到合理、穩(wěn)定的狀態(tài)。車市進(jìn)入平穩(wěn)期有利于市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計(jì)今年零售將增長(zhǎng)5%。
零售“橫盤(pán)”走勢(shì)平穩(wěn)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售222.5萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%?！斑B續(xù)幾年的11月同比高增長(zhǎng)，后面可能會(huì)有一個(gè)修正過(guò)程?！痹诖迻|樹(shù)看來(lái)，車市呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。
據(jù)了解，今年一季度，車市處于銷量爬坡?tīng)顟B(tài)。去年底，車企及經(jīng)銷商的一波優(yōu)惠促銷提前透支銷量，今年1月乘用車市場(chǎng)零售量出現(xiàn)下滑；2月車市逐步回暖，零售同比增長(zhǎng)1.2%，車市回到正增長(zhǎng)軌道。隨后，今年3—6月車市增速逐步出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
事實(shí)上，連續(xù)3個(gè)月車市零售量波動(dòng)較小，市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)走勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售224.1萬(wàn)輛；10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售224.2萬(wàn)輛；11月乘用車市場(chǎng)零售量為222.5萬(wàn)輛?！坝捎诮衲晔袌?chǎng)在前期增長(zhǎng)較快，政策補(bǔ)貼本身目標(biāo)是穩(wěn)定總體增長(zhǎng)幅度，因此年末穩(wěn)增速現(xiàn)象是合理的走勢(shì)?！背寺?lián)分會(huì)相關(guān)人士表示，相比2022年11月的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，今年11月增速仍達(dá)5%，因此總體走勢(shì)仍是相對(duì)正常的。
零售市場(chǎng)處于調(diào)整狀態(tài)的同時(shí)，車市出口量和批發(fā)量正穩(wěn)步提升。來(lái)自乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月乘用車廠商批發(fā)299.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%，創(chuàng)當(dāng)月歷史新高。此外，今年11月乘用車出口（含整車與CKD）60.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%?！敖衲?1月出口量創(chuàng)出歷年各月的歷史新高。”崔東樹(shù)對(duì)北京商報(bào)記者表示，預(yù)計(jì)今年零售增速5%，相對(duì)于前兩年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，而全年批發(fā)量增速約10%。
新能源車滲透率近60%
在市場(chǎng)回歸平穩(wěn)趨勢(shì)下，新能源汽車滲透率正上探至60%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年11月新能源車廠商批發(fā)滲透率56.9%；零售滲透率59.3%。崔東樹(shù)表示，滲透率達(dá)59.3%，是市場(chǎng)呈現(xiàn)報(bào)廢更新、置換更新，疊加新能源免征購(gòu)置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)增長(zhǎng)。零售滲透率提升，離不開(kāi)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年11月新能源乘用車批發(fā)量達(dá)170.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%；新能源乘用車市場(chǎng)零售量為132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。
銷量增長(zhǎng)同時(shí)，純電車型成為增長(zhǎng)主力引擎。來(lái)自乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月純電乘用車占比為60.8%；狹義插電式混動(dòng)車型占比為31.2%；增程式占比為8%。從零售市場(chǎng)來(lái)看，今年11月純電動(dòng)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，而新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年11月的57%:43%變?yōu)榻衲甑?3%:27%。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，車企市場(chǎng)表現(xiàn)也出現(xiàn)分化。從廣義乘用車零售銷量排名來(lái)看，今年11月比亞迪、吉利汽車、一汽-大眾雖居前三，但其中比亞迪與一汽-大眾銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。不過(guò)，在前十排名中，今年11月鴻蒙智行首次現(xiàn)身，并以8.2萬(wàn)輛超過(guò)特斯拉中國(guó)和一汽豐田，排在第八的位置。鴻蒙智行相關(guān)人士透露，今年11月鴻蒙智行全系交付創(chuàng)單月交付歷史新高。
“從銷量增速來(lái)看，華為鴻蒙系列等以智能化車型為代表的車企目前得到市場(chǎng)充分認(rèn)可?！贝迻|樹(shù)表示，銷量排名靠前的比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等車企都是出口主力廠家。相比自主車企，合資車企排名與銷量下滑，與其在出口方面的表現(xiàn)有一定關(guān)系。
此外，自主品牌頭部效應(yīng)也正在進(jìn)一步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年11月東風(fēng)、上汽、一汽、北汽、奇瑞、長(zhǎng)安等六大國(guó)有大集團(tuán)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)3%。而作為自主傳統(tǒng)車企的獨(dú)立新能源品牌“創(chuàng)二代”份額也正進(jìn)一步提升。數(shù)據(jù)顯示，今年11月“創(chuàng)二代”品牌的份額為14.65%，同比增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)。
年底消費(fèi)力度提升
在談及對(duì)于年底車市走向時(shí)崔東樹(shù)表示，整體呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢(shì)，車市也會(huì)呈現(xiàn)出清庫(kù)存等情況。
北京商報(bào)記者了解到，由于11月廠商零售不強(qiáng)，今年11月廠商批發(fā)量低于產(chǎn)量10.8萬(wàn)輛，而廠商月度國(guó)內(nèi)批發(fā)卻高于零售17.2萬(wàn)輛， 11月乘用車廠商總體庫(kù)存增長(zhǎng)6萬(wàn)輛。另一組數(shù)據(jù)則顯示，今年11月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.6%，同比上升3.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升3個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，部分廠家為年底沖量追加任務(wù)量，進(jìn)一步加劇經(jīng)銷商庫(kù)存積壓與流動(dòng)資金緊張問(wèn)題。今年12月是年末沖刺階段，車市有望升溫，車企與經(jīng)銷商全力沖刺銷售目標(biāo)，通過(guò)加大促銷力度、加速銷售節(jié)奏等舉措提升銷量，多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)計(jì)12月市場(chǎng)需求及銷量環(huán)比上升。
事實(shí)上，從11月下旬起，汽車消費(fèi)情況就有明顯回暖?！?1月整體呈現(xiàn)‘前低后高’的走勢(shì)，上半月相對(duì)比較平淡，主要還是受到金九銀十消費(fèi)透支影響，有潛在購(gòu)車需求前置釋放出來(lái)了。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)樊宇告訴北京商報(bào)記者，進(jìn)入到下半月，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)是逐漸增強(qiáng)的趨勢(shì)，主要還是受到“雙11”購(gòu)車促銷活動(dòng)啟動(dòng)，以及11月下半月廣州車展開(kāi)幕，多款新能源汽車新品密集發(fā)布，市場(chǎng)新車?yán)瓌?dòng)汽車消費(fèi)。
此外，乘聯(lián)分會(huì)方面推斷，12月的新能源車市場(chǎng)零售情況會(huì)有所走強(qiáng)。崔東樹(shù)表示，受今年新能源車車購(gòu)稅免稅政策到期的影響，消費(fèi)者年末購(gòu)車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致的消費(fèi)者購(gòu)車成本上升，目前多家車企推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案。崔東樹(shù)認(rèn)為，消費(fèi)者受購(gòu)車環(huán)境氣氛因素影響很大，由于熱銷車型的購(gòu)買排隊(duì)，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買平銷車型，這就推動(dòng)車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。
年底消費(fèi)力度提升也直觀反映在數(shù)據(jù)上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年11月汽車消費(fèi)指數(shù)為93.2，整體高于10月汽車消費(fèi)指數(shù)。根據(jù)11月消費(fèi)指數(shù)數(shù)據(jù)走勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年12月汽車市場(chǎng)好于11月。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任楊虹認(rèn)為，目前政策尾聲效應(yīng)疊加年終旺季，今年12月份市場(chǎng)終端零售環(huán)比會(huì)明顯提升。春節(jié)前的購(gòu)車需求開(kāi)始有所增長(zhǎng)，目前在政策節(jié)點(diǎn)的明確與經(jīng)銷商優(yōu)惠的刺激下，購(gòu)買需求會(huì)加速轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買。（北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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