依雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的經(jīng)營策略，日產(chǎn)除縮減產(chǎn)品亦要積極發(fā)展電動化車型，而針對這部分規(guī)劃，日前日產(chǎn)則表示2025年將推出新一代聆風(fēng)（Leaf），并且車型會從小型兩廂車轉(zhuǎn)為跨界SUV。
之前雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟公布的經(jīng)營策略中，其中日產(chǎn)宣布將縮減產(chǎn)品線來提升獲利，同時也要積極發(fā)展電動化產(chǎn)品，而針對電動車方面日前日產(chǎn)則帶來新的計劃。旗下聆風(fēng)電動車預(yù)計于2025年會推出，該車將與Ariya一樣，基于CMF-EV電動平臺開發(fā)的新一代車型。不過屆時聆風(fēng)車型，將從現(xiàn)行的小型兩廂車轉(zhuǎn)為符合市場喜好的跨界SUV，至于車名是否仍會延用聆風(fēng)就不得而知。
目前日產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)投資10億英鎊進(jìn)行立項，而項目代號為“EV36Zero”，而其中的4.23億英鎊用于研發(fā)生產(chǎn)該車型，主要涉及新一代造型設(shè)計、電池技術(shù)等等。
此外，新車由于與Ariya使用相同的MF-EV平臺，因此預(yù)計將采用前后雙電機(jī)，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，零百加速成績將會在6秒以內(nèi)。而從聆風(fēng)轉(zhuǎn)休旅及搭配其余逍客(配置|詢價)、Ariya、奇駿等車型與計劃，可看出日產(chǎn)更著重于SUV市場的經(jīng)營，借以提升品牌獲利。至于其它車型歐洲市場則是透過聯(lián)盟資源開發(fā)和經(jīng)營。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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