10月26日,第六屆中國內(nèi)容營銷高峰論壇在北京國貿(mào)大酒店成功舉辦。聚焦【升維·增量】主題的汽車營銷專場贏得了眾多嘉賓和觀眾的青睞。圍繞全鏈路營銷、汽車用戶運(yùn)營、新能源車企如何把握發(fā)展新機(jī)遇、汽車新零售內(nèi)容營銷升級(jí)、品牌年輕化營銷、汽車內(nèi)容營銷和汽車營銷新形勢 · 新思維等話題進(jìn)行了廣泛探討。


在主題演講環(huán)節(jié),昊明數(shù)科副總裁劉云鵬首先發(fā)表題為《全鏈路營銷下車企增長新動(dòng)力》的分享,他提出:要以數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)為內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力,以內(nèi)容鏈接力、公域引流力及私域運(yùn)營力為外延動(dòng)力賦能車企破局增長。全鏈路營銷時(shí)代,在思考、創(chuàng)新、創(chuàng)造更好更多鏈接方式的同時(shí),更要構(gòu)建出用戶可以自由進(jìn)行自我表達(dá)的空間。

劉云鵬 昊明數(shù)科副總裁
零點(diǎn)有數(shù)副總裁李國良在主題演講《服務(wù)設(shè)計(jì)賦能用戶運(yùn)營》中提出:用戶主權(quán)時(shí)代,品牌運(yùn)營走向DTC(注:Direct To Customer,直接面對(duì)消費(fèi)者的營銷模式)化。內(nèi)容營銷作為其中的重要途徑,需要“內(nèi)容+IP”雙引擎驅(qū)動(dòng),形成全鏈路的打造。服務(wù)設(shè)計(jì)可賦能品牌廠商從產(chǎn)品中心向以用戶為中心轉(zhuǎn)型,通過產(chǎn)品新形態(tài)、品牌新演繹、場景新塑造、用戶新鏈接四個(gè)層次助推企業(yè)的用戶運(yùn)營和內(nèi)容運(yùn)營。

李國良 零點(diǎn)有數(shù)副總裁
有車以后高級(jí)副總裁胡津南以《從社交生態(tài)用戶運(yùn)營,到整車內(nèi)容電商》分享了對(duì)于汽車內(nèi)容電商的思考,他認(rèn)為首先要從汽車內(nèi)容入局,扎根PGC+UGC內(nèi)容矩陣,通過平臺(tái)的流量獲取力、內(nèi)容生產(chǎn)力、商城營銷力、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)力、銷售轉(zhuǎn)化力打造整車內(nèi)容社交生態(tài)。

胡津南 有車以后高級(jí)副總裁
時(shí)空視點(diǎn)數(shù)字營銷機(jī)構(gòu)高級(jí)副總裁周儒軍在主題演講《汽車品牌的年輕化營銷》中指出:年輕化已成為常態(tài),年輕化營銷勢在必行。品牌在與具有悅己化投入、對(duì)味型消費(fèi)特點(diǎn)的新一代年輕人群溝通時(shí),要能夠放下身段,勇于破圈,在能夠凸顯品牌獨(dú)特人設(shè)的陣地上,用年輕人群更能共情的語言和方式進(jìn)行營銷。

周儒軍 時(shí)空視點(diǎn)數(shù)字營銷機(jī)構(gòu)高級(jí)副總裁
迪思傳媒副總裁藍(lán)敏維帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)具有服務(wù)多家新能源車企的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和案例,他在分享《智能電動(dòng)車傳播新思考》時(shí)談到: 新能源時(shí)代的到來比想象中更快,新能源市場和產(chǎn)品的特性決定了全新的公關(guān)傳播邏輯。未來的競爭將會(huì)是全維度的,要求有更精準(zhǔn)的需求、更新鮮的類別、更快速的交割、更深的聯(lián)系、更鮮明的陣營、更多元的傳播。競爭局勢充滿變數(shù),要做好新能源品牌傳播,我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。

藍(lán)敏維 迪思傳媒副總裁
DOOR Training & Coaching China高級(jí)咨詢師姚東分享了《汽車零售內(nèi)容營銷升級(jí)洞察》,他認(rèn)為,汽車零售內(nèi)容營銷無論如何升級(jí),升級(jí)成何種形態(tài),最終都會(huì)回歸到用戶本身。用戶從品牌觸點(diǎn)的移動(dòng)化到品牌關(guān)聯(lián)的社群化,一直到他們交易行為的多樣化,整個(gè)用戶生命周期是可視的,這一過程使得主機(jī)廠和經(jīng)銷商在直接面對(duì)用戶時(shí)采用的溝通工具和溝通方式都發(fā)生了改變。這種改變,也決定了我們的內(nèi)容將會(huì)從此時(shí)此刻開始與眾不同。

姚東 DOOR Training & Coaching China 高級(jí)咨詢師
來自鳳凰網(wǎng)的郝煒最后以《營銷也需要有條安全帶》為汽車營銷專場的主題演講環(huán)節(jié)收官,他表示:面對(duì)大環(huán)境及營銷生態(tài)鏈的各種不確定性,營銷的整個(gè)知識(shí)結(jié)構(gòu)業(yè)已發(fā)生改變,營銷的載體、內(nèi)容和手段在瘋狂更迭。在營銷變局中,身為媒體,更應(yīng)該堅(jiān)守初心,踐行主流價(jià)值,履行輿論監(jiān)督職能,引導(dǎo)用戶深度、獨(dú)立的思考。

郝煒 鳳凰網(wǎng)全國營銷中心總經(jīng)理 汽車事業(yè)部總經(jīng)理
汽車營銷專場的圓桌討論環(huán)節(jié)更是精彩迭出。圍繞“汽車營銷新形勢·新思維”這一議題,大咖們展開探討、碰撞,貢獻(xiàn)了很多有價(jià)值的觀點(diǎn)。

千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮在談到【汽車營銷領(lǐng)域的變化及挑戰(zhàn)】這一話題時(shí)分享了自己觀察到三個(gè)變化:主機(jī)廠更看重價(jià)值的獲取,汽車內(nèi)容營銷現(xiàn)在更應(yīng)該稱為“汽車內(nèi)容價(jià)值營銷”;更重視“用戶運(yùn)營”,也就是讓用戶參與價(jià)值分享,而不是“運(yùn)營用戶”;在用戶年輕化的基礎(chǔ)上,短視頻有了更大的舞臺(tái)。郭登禮認(rèn)為,觀念和認(rèn)知是當(dāng)下最大的挑戰(zhàn),同時(shí)要敬畏年輕人,因?yàn)樗麄儗?duì)新世界認(rèn)知的敏感度是傳統(tǒng)營銷人所不及的,他們是未來價(jià)值市場所要挖掘的寶地和能源池。

郭登禮 千城數(shù)智創(chuàng)始人
30秒懂車聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬飛重點(diǎn)分享了關(guān)于流量和內(nèi)容的關(guān)系以及轉(zhuǎn)化。他認(rèn)為隨著短視頻、直播的興起,找當(dāng)紅流量明星做加持,或者直播帶車,可以在最短時(shí)間里獲得最大流量,但實(shí)際要轉(zhuǎn)化為購買,路徑反而變得更長。流量是水,專業(yè)內(nèi)容是船。只有能輸出真正的觀點(diǎn),給潛在的消費(fèi)者種草,讓他們對(duì)產(chǎn)品好奇,才能引導(dǎo)用戶在后面的環(huán)節(jié)中有收獲、有消費(fèi)。李鵬飛也分享了30秒懂車如何轉(zhuǎn)換流量與內(nèi)容的經(jīng)驗(yàn),一是要有專業(yè)人設(shè),以及勤奮的互動(dòng)氛圍;同時(shí)能給為用戶提供專業(yè)的解決方案。

李鵬飛 30秒懂車聯(lián)合創(chuàng)始人
在談到汽車門戶網(wǎng)站如何進(jìn)行創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí),郝煒表示媒體的本質(zhì)從來沒有變過,所謂“創(chuàng)新”,更多的是營銷策略上的玩法的改變,作為媒體應(yīng)該一直持續(xù)地關(guān)注更有價(jià)值的事情。

郝煒 鳳凰網(wǎng)全國營銷中心總經(jīng)理 汽車事業(yè)部總經(jīng)理
迪思傳媒副總裁藍(lán)敏維在圓桌論壇中表示,新能源車企與傳統(tǒng)車企除了企業(yè)思維不一樣外,更多的是各自所處的發(fā)展階段和面臨的環(huán)境的不同。傳統(tǒng)車企發(fā)展穩(wěn)固,但在內(nèi)容創(chuàng)作上多少有一些“包袱”;相較之下,新能源品牌更輕裝上陣。在企業(yè)模式方面,新能源企業(yè)采用直營模式,認(rèn)為公關(guān)掌握著最多資源,了解最多信息,因此也對(duì)公關(guān)、對(duì)內(nèi)容提出了更高的要求——不光要做好內(nèi)容,做好品牌認(rèn)知,很多時(shí)候還要輔助銷售一線解決問題。

藍(lán)敏維 迪思傳媒副總裁
來自北京汪氏數(shù)字科技集團(tuán)的任婕分享稱,agency為主機(jī)廠提供的服務(wù),從個(gè)性化服務(wù)逐漸趨向標(biāo)準(zhǔn)化,比如用SAAS賦能車企做私域營銷。當(dāng)公域到私域的精準(zhǔn)營銷鏈路打通之后,用戶沉淀到私域,會(huì)基于數(shù)據(jù)對(duì)用戶的洞察和生命歷程的判斷,并進(jìn)行溝通,從用戶提車到購買再到售后保養(yǎng),都會(huì)提供無微不至的關(guān)心和關(guān)懷。

任婕 北京汪氏數(shù)字科技集團(tuán)市場總經(jīng)理
在汽車行業(yè)革新的今天,不論輕裝上陣的新能源品牌,亦或?qū)嵙π酆竦膫鹘y(tǒng)車企,每一位汽車營銷人都在積極踐行,用“升維”思維思考破局,探索汽車營銷新趨勢,以求在新的賽道上實(shí)現(xiàn)流量銷量的“增量”突破。
(責(zé)任編輯:蔡文斌)