一周前，武漢打響車市降價“第一槍”后，許多車企和地方政府也紛紛響應，30多個汽車品牌加入了國內(nèi)車市史上最強價格戰(zhàn)。
但在這場混戰(zhàn)的持續(xù)發(fā)酵中，不少讓消費者和業(yè)內(nèi)人士都真假難辨的信息也隨之而來。一時間市場上謠言四起，各種消息滿天飛。
“國六b即將生效，車企清庫大降價”“BBA售價打5折”“雅閣、凱美瑞限時9.98萬元”“多款日系車‘買一送一’”“國七標準最晚25年實施”……近期這些市面上的熱門傳言的背后，真相究竟如何？
7月生效國六b導致車企降價清庫存?
真相：權威部門尚未證實
市場上有消息稱，由于燃油車“國六b標準”即將在7月1日生效，非“國六b標準”的車無法在此后上牌，導致近期車企大幅降價去燃油車庫存。
目前，尚未有權威部門對上述傳聞進行證實。
2020年，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產(chǎn)國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。
記者注意到，上述公告指出，此次輕型車國六標準采用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施，但并沒有明確具體幾月份開始實施。
寶馬、奧迪5月底售價打5折？
真相：有優(yōu)惠，但沒有網(wǎng)傳夸張
有自稱配件供應商的人士在網(wǎng)絡上稱，目前全國新車庫存量為600多萬輛，一些車型即將打五折價進行銷售。其中到5月底，奧迪A4優(yōu)惠完價格在16萬元左右，寶馬3系優(yōu)惠完價格約為17萬元，這樣的價格相當于打了五折，此外，有消息稱奔馳C級降價11萬元。
第一財經(jīng)記者致電北京多家奧迪、寶馬和奔馳4S店后了解到，他們均沒有收到網(wǎng)傳售價打五折的通知，目前店內(nèi)部分車型確實有優(yōu)惠，但沒有網(wǎng)傳那么夸張。其中，寶馬3系加長版中配車型目前售價為29萬元，優(yōu)惠了6萬元左右，奔馳GLB優(yōu)惠力度為7萬元左右，奔馳C級優(yōu)惠約6萬元，奧迪A4L優(yōu)惠7萬元左右。相關車企人士表示，價格體系的調(diào)整在公司內(nèi)部屬于高度的商業(yè)機密，不可能將這種商業(yè)機密隨便泄漏給配件供應商。
新車庫存600多萬輛？
真相：總庫存約為300萬輛
有消息稱，全國新車庫存多達600多萬輛，接近一年新車銷量的1/3。乘聯(lián)會秘書長崔東樹對第一財經(jīng)記者表示：“這是假的，目前廠家和經(jīng)銷商端總庫存量為300萬輛左右，這并不是一個偏激的情況，300萬輛的庫存是一個較為正常的水平?！?/p>
雅閣、凱美瑞限時9.98萬元？
真相：不實
近期市場傳出消息稱，廣東遲遲沒有宣布汽車降價，是因為廣汽集團要來個大的動作，降幅要達到全國最高，部分車型要到五折。五一節(jié)之前廣東省將聯(lián)合廣汽開啟一輪補貼，廣汽本田、廣汽豐田大幅優(yōu)惠，雅閣、凱美瑞限時9.98萬元，但必須廣東省內(nèi)發(fā)票、掛牌。
廣汽集團相關負責人在接受第一財經(jīng)采訪稱，上述消息都是假的。
記者了解到，2022款凱美瑞廠商指導價為18.98萬~22.18萬元，該車經(jīng)銷商報價普遍在16.78萬~20.08萬元，優(yōu)惠幅度在2萬元左右。2022款雅閣廠商指導價為16.98萬~25.98萬元，該車經(jīng)銷商報價普遍在13.18萬~21.48萬元，優(yōu)惠幅度在4萬元左右。
多款日系車“買一送一”？
真相：噱頭大于實際
近期，關于日系車“買一送一”的消息突然多了起來。有經(jīng)銷商海報顯示，在廣州“買樓蘭送軒逸經(jīng)典”。深圳一家一汽豐田4S店的海報也宣稱，“買bZ4X送威馳”。除此之外，還有經(jīng)銷商海報稱，現(xiàn)在買插混皓影送飛度。
記者了解到，上述“買一送一”的活動確實存在，但是是個別經(jīng)銷商的促銷行為，而且該活動要么參加促銷的汽車數(shù)量非常少，要么綜合算下來消費者選擇“買一送一”和買兩輛車的花費差距不大，噱頭大于實際意義。
據(jù)悉，樓蘭銷量并不佳，2022年累計銷售僅6000余輛，經(jīng)銷商終端優(yōu)惠本來就有6萬元左右，軒逸經(jīng)典平常也優(yōu)惠2萬余元，所以“買一送一”的綜合售價和原本的價格差距也不算大。
同樣地，一汽豐田bZ4X與廣汽豐田bZ4X在市場上的表現(xiàn)均不及預期，這兩款新車也早在市面上推出了較大的優(yōu)惠力度。2月9日，廣汽豐田bZ4X開啟“廠家直降3萬元”限時購活動。2月16日，某一汽豐田經(jīng)銷商也發(fā)布優(yōu)惠宣傳圖顯示，bZ4X限時限量優(yōu)惠6萬元，這和手動擋的威馳優(yōu)惠后售價差距不大。
國七排放標準最晚2025年實施？
真相：官方?jīng)]有明確說法
國六b實施的具體時間還未定，近期，市場又有消息稱，國七標準要定了，最晚2025年實施。該消息還表示，工信部要根據(jù)低速百公里油耗限制燃油車售價，油耗高于5L的售價不得超過10萬元，掛紅牌；油耗高于3L的售價不得超過20萬元，掛黃牌；油耗低于3L的售價不限，和電車一樣掛綠牌。
針對上述消息，多個行業(yè)協(xié)會內(nèi)人士均向第一財經(jīng)記者表示，不清楚具體情況，但是通過政策來控制車價的事情，此前沒有過先例。
一位參與標準制定討論的車企內(nèi)部人士向記者表示，國七標準的制定目前爭議太大，沒有成文內(nèi)容更談不上實施。而且考慮到目前汽車行業(yè)遇冷的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)普遍呼吁國七標準推遲、放松或分階段實施，所以新標準大概率會拖延實施。此外，該人士還表示，網(wǎng)傳消息稱相關部門將以10km/h的車速測試油耗，這種測試毫無現(xiàn)實意義，“一看就是外行瞎編的?！?肖逸思 記者武子曄、李溯婉對本文亦有貢獻）
（責任編輯：蔡文斌）
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