盡管市場出現(xiàn)明顯的萎縮，但仍然有多家汽車制造商投身于A00級電動車市場的競爭。
近日，奇瑞推出了全新的“小螞蟻”車型以及經(jīng)典的“小螞蟻”車型。其中，全新“小螞蟻”的續(xù)航里程達到321公里，建議售價為7.79萬元至8.29萬元；而經(jīng)典“小螞蟻”車型的續(xù)航里程為251公里，建議售價為6.49萬元至6.99萬元。
自2017年首次亮相以來，“小螞蟻”經(jīng)歷了9次改款升級，累計銷量已經(jīng)超過了40萬輛，成為奇瑞在新能源汽車市場的銷售支柱之一。但今年以來，“小螞蟻”的銷售量出現(xiàn)了下滑，從而對奇瑞新能源的整體表現(xiàn)產(chǎn)生了影響。今年前三季度，奇瑞新能源汽車的批發(fā)量為8.21萬輛，而去年前7個月奇瑞新能源汽車的銷量超過了13萬輛。
在10月中旬的科技日上，奇瑞控股集團董事長尹同躍表示：“奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域早早行動，雖然有所趕超，但我們絕不會通過虧損來獲取銷量。”在產(chǎn)品方面，奇瑞集團計劃在2023年第四季度發(fā)布5款“超能混動3.0”車型和4款“E0X”高端電動產(chǎn)品，并在未來兩年內(nèi)擴展至總共24款“超能混動3.0”和15款“E0X”高端電動新品。
尹同躍表示，明年奇瑞將在國內(nèi)新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
“小螞蟻”車型是科技日之后，奇瑞推出的首款純電動車型，該車型被奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理和奇瑞新能源營銷公司總經(jīng)理張炳鳳稱為“奇瑞搶占新能源頭部市場的先鋒軍”。然而，需要注意的是，該車型定位為A00級微型電動車，價格和尺寸較大的五菱“繽果”和比亞迪“海鷗”接近。此外，小螞蟻所在的A00級微型電動車市場正面臨著激烈的競爭。
目前，奇瑞“小螞蟻”所在的A00級純電動汽車市場規(guī)模正在下降。中國乘用車市場信息聯(lián)席會議的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，A00級電動車的銷量為61.57萬輛，同比下降了24.1%。另一方面，在宏光“MINIEV”和“小螞蟻”等車型取得成功之后，長安、吉利等汽車制造商相繼推出了類似定位的產(chǎn)品，如長安“Lumin”和吉利“熊貓mini”，它們正在爭奪市場份額。
隨著市場競爭的激烈化，過去以代步為主要屬性的微型電動車開始提供快速充電、更安全、更舒適的配置。除了長安“Lumin”推出了支持快速充電的車型外，五菱、吉利等汽車制造商也推出了具備快速充電功能的微型電動車產(chǎn)品。
在這一輪改款中，全新的奇瑞“小螞蟻”增加了迎賓記憶座椅、座椅加熱、擋把加熱、感應(yīng)雨刮等舒適配置，車載互聯(lián)和智能語音等智能配置也首次出現(xiàn)在全新“小螞蟻”車型上。此外，該車還采用了在同級車型中較為罕見的全鋁車身。
然而，中國乘用車市場信息聯(lián)席會議的秘書長崔東樹認(rèn)為，從長期來看，A00級和A0級電動車仍然具有良好的發(fā)展趨勢。因為A00級和A0級車型適合個人代步，具有強大的實用性，能夠有效地滿足代步需求。此外，當(dāng)前國內(nèi)微型電動車在東南亞市場與日系小型燃油車競爭，有替代潛力。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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