2月21日，汽車(chē)整車(chē)板塊漲幅居前，截至發(fā)稿，漢馬科技、中通客車(chē)漲停，亞星客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)漲超7%，動(dòng)力新科、北汽藍(lán)谷、安凱客車(chē)、江淮汽車(chē)等漲超5%。
消息上，比亞迪打響龍年價(jià)格戰(zhàn)第一槍。2月19日，比亞迪宣布推出秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車(chē)型，起售價(jià)雙雙降至7.98萬(wàn)元。隨后，五菱汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車(chē)等紛紛跟進(jìn)下調(diào)售價(jià)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2024年是新能源車(chē)企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。從燃油車(chē)的角度來(lái)看，新能源成本下探、“油電同價(jià)”給燃油車(chē)廠商帶來(lái)巨大壓力，燃油車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶；從NEV的角度來(lái)看，隨著碳酸鋰價(jià)格下跌、電池成本降低、造車(chē)成本有所下降，且隨著新能源市場(chǎng)高速發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品擁有更多的利潤(rùn)空間。
國(guó)泰君安研報(bào)表示，受到風(fēng)險(xiǎn)偏好和交易結(jié)構(gòu)沖擊，乘用車(chē)板塊2024年以來(lái)調(diào)整明顯。隨著市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好提升，乘用車(chē)板塊業(yè)績(jī)確定性的優(yōu)勢(shì)將得以凸顯，板塊有望進(jìn)入預(yù)期修復(fù)期。短期市場(chǎng)機(jī)會(huì)主要在兩個(gè)方向：一是2023年業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)及2024年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)期較好的標(biāo)的，二是賽道存在邊際變化的子行業(yè)，小米產(chǎn)業(yè)鏈、AI推動(dòng)下的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈等。
該研報(bào)認(rèn)為，2024年乘用車(chē)市場(chǎng)仍然是自主品牌向上升級(jí)、海外市場(chǎng)繼續(xù)放量的一年，量?jī)r(jià)齊升邏輯明確。2023年12月以來(lái)新能源品牌和燃油品牌的春節(jié)前促銷(xiāo)使銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)有擾動(dòng)，預(yù)計(jì)從3月開(kāi)始乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)將逐步恢復(fù)正常。在相對(duì)較低基數(shù)下，2024年第一季度零部件企業(yè)業(yè)績(jī)有望延續(xù)同比高增長(zhǎng)。
配置上，東吳證券指出，2024年一季度汽車(chē)投資核心聚焦三條主線進(jìn)行布局：周期向上復(fù)蘇帶來(lái)強(qiáng)業(yè)績(jī)確定性維度，核心圍繞周期復(fù)蘇趨勢(shì)明確的商用車(chē)大中客以及重卡板塊；智能整車(chē)主線，核心圍繞新車(chē)周期強(qiáng)勢(shì)的主機(jī)廠；智能化催化零部件主線，核心圍繞特斯拉新車(chē)定點(diǎn)以及小米汽車(chē)等概念。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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