廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年廣東省新能源汽車(chē)零售量同比增長(zhǎng)明顯，達(dá)到21.2%。其中，廣州新能源汽車(chē)零售量為23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%，位居全省第一。同時(shí)，滲透率為51.2%，不僅高于去年，也高于全國(guó)平均水平。
乘聯(lián)會(huì)于周六發(fā)布的3月銷(xiāo)量預(yù)測(cè)同時(shí)指出，今年春節(jié)后隨著新能源汽車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下探，全國(guó)新能源汽車(chē)滲透率攀升，3月新能源汽車(chē)零售預(yù)計(jì)75萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)37.1%，環(huán)比增長(zhǎng)93.2%，滲透率預(yù)計(jì)可達(dá)45.5%。
廣州新能源汽車(chē)去年銷(xiāo)量占全省1/4
廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年廣東省新能源汽車(chē)零售量表現(xiàn)亮眼，達(dá)到91.6萬(wàn)輛，廣州新能源汽車(chē)零售量為23.5萬(wàn)輛，約占全省1/4強(qiáng)。深圳則以22.7萬(wàn)輛排名第二。同時(shí)，2023年廣東省汽車(chē)總零售量291.4萬(wàn)輛，廣州以汽車(chē)零售45.8萬(wàn)輛排名第一，東莞、深圳分別零售36.7萬(wàn)輛和36.2萬(wàn)輛。
協(xié)會(huì)分析表示，2023年廣東省汽車(chē)行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和發(fā)展?jié)摿?，不僅穩(wěn)住了新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省地位，二手車(chē)交易量也在新政落地的首年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)悉，在二手車(chē)方面，2023年廣東省二手車(chē)交易量276.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，交易均價(jià)6.8萬(wàn)元，與去年持平。協(xié)會(huì)指出，2023年二手車(chē)新政全面落地，隨著取消“國(guó)五”二手車(chē)限遷政策出臺(tái)，全省二手車(chē)流通壁壘逐步消除，大力促進(jìn)了二手車(chē)流通行業(yè)發(fā)展。從2022年8月起，全省二手車(chē)轉(zhuǎn)出比例明顯上升，跨區(qū)域流通活躍，創(chuàng)近年新高。
廣東將制定措施推進(jìn)汽車(chē)“以舊換新”行動(dòng)
協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了4174.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%；汽車(chē)保有量達(dá)到3069.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。全省共有9個(gè)城市汽車(chē)保有量超100萬(wàn)輛，其中東莞、深圳均超過(guò)400萬(wàn)輛，廣州、佛山均超過(guò)300萬(wàn)輛。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐指出，廣東是汽車(chē)消費(fèi)大省，汽車(chē)保有量已達(dá)到3000多萬(wàn)輛，更新?lián)Q代市場(chǎng)巨大，廣東又是一個(gè)外貿(mào)大省，坐擁粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)位置，汽車(chē)出口潛力無(wú)限。史上力度最強(qiáng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策落地在即，更新?lián)Q代規(guī)模效應(yīng)指日可待。
廣東省商務(wù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)何軍在日前出席廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)論壇中表示，省商務(wù)廳已經(jīng)形成“政策+活動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng)工作格局。一方面，研究制定政策措施，推進(jìn)汽車(chē)“以舊換新”行動(dòng)在廣東實(shí)施；另一方面，舉辦汽車(chē)消費(fèi)節(jié)活動(dòng)，營(yíng)造汽車(chē)促銷(xiāo)氛圍，激發(fā)廣大消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)意愿，激發(fā)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)主體內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力。
專(zhuān)家視角
以價(jià)格換市場(chǎng)不可持續(xù)
當(dāng)前，燃油車(chē)和新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主和合資品牌持續(xù)展開(kāi)角逐，價(jià)格戰(zhàn)頻繁上演。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃秀彬表示：“‘以價(jià)格換市場(chǎng)’這種非正?，F(xiàn)象不利于汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”
對(duì)于今年第二季度的汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，乘聯(lián)會(huì)指出，新一輪價(jià)格戰(zhàn)正在醞釀中，造成了消費(fèi)者持幣觀望現(xiàn)象抬頭，短期內(nèi)或不利于終端銷(xiāo)量的充分釋放。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，在國(guó)家以舊換新等促消費(fèi)政策推動(dòng)下，很多省市出臺(tái)了相應(yīng)促消費(fèi)政策，車(chē)展等線下活動(dòng)的全面恢復(fù)也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價(jià)格處于低位，有利于廠商推出更具性價(jià)比的新款新能源車(chē)型，車(chē)市關(guān)注度也將持續(xù)升溫?！耙耘f換新政策是復(fù)雜的工作，推出實(shí)施仍需一定周期，近兩月車(chē)市仍需關(guān)注地區(qū)性以舊換新等鼓勵(lì)政策帶來(lái)的增量?！保◤V州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?見(jiàn)習(xí)記者 夏銘）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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