記者今天(4月19日)從中國石化獲悉，兩輛以氫為燃料的汽車，日前實現(xiàn)了北京到上海，1500公里長距離運輸測試，這是我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區(qū)域的實際運輸測試。
本次長距離運輸測試的氫能車，裝備了180千瓦氫燃料電池系統(tǒng)，搭載貨物為氫燃料電池冷卻液、柴油車尾氣處理液等環(huán)?？萍籍a品，整車重量達28噸。車輛從北京大興出發(fā)，歷經兩天時間，橫跨六個省市，最終抵達上海。
中國石化銷售公司新能源管理部副經理周金廣介紹，全程大約在1500公里左右，在沿途7個加氫站進行了加氫測試。
氫能汽車是以氫為燃料的汽車，它與純電動汽車都屬于新能源汽車。氫能車輛補能速度快、在長途重載上具有優(yōu)勢，但多年來受限于加氫站網絡和續(xù)航能力，氫能交通仍局限在一省或一域。為了實現(xiàn)長距離、跨區(qū)域氫能運輸，近年來，我國加快布局加氫站網絡。目前，我國已初步實現(xiàn)京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等多條高速氫能通道。
我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長
氫能汽車是以氫為燃料的汽車，是綠色低碳發(fā)展的重要載體。近年來，我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長，我國建成加氫站數(shù)量居世界第一。
數(shù)據顯示，2023年，我國氫燃料電池汽車產銷量分別達到5600和5800輛，同比增長55.3%和72.0%，產銷量均保持高速增長。
周金廣介紹，中國氫能汽車目前大概21000輛左右，同時，氫燃料電池汽車的成本也在快速下降，為氫能交通的發(fā)展奠定了非常好的基礎。
我國加氫站網絡不斷完善，為氫能汽車的發(fā)展提供重要支持。截至目前，全球累計已經建成加氫站達到1152座，其中我國累計建成加氫站428座，居世界第一，我國已有30個省市有加氫站。
下一步，我國將繼續(xù)推進加氫站的建設。聯(lián)合整車企業(yè)、氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、大型物流企業(yè)、氫能源及加氫站運營企業(yè)等，逐漸連點成線、連線成面，完善氫能產供儲銷網絡，引領氫能產業(yè)鏈高質量發(fā)展。(總臺央視記者 張偉 茍瀾弋)
（責任編輯：蔡文斌）
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