自年初多家汽車品牌價(jià)格下降后，關(guān)于汽車卷價(jià)格的討論可謂熱度空前。汽車降價(jià)本是件好事，然而近期卻傳來(lái)了很多關(guān)于“降價(jià)會(huì)導(dǎo)致偷工減料”的聲音，不少消費(fèi)者也都對(duì)此產(chǎn)生了顧慮：卷價(jià)格的汽車到底有沒(méi)有偷工減料呢？
近期，懂車帝做了比亞迪秦L和吉利銀河L6的拆車及分析，中國(guó)汽車品牌的用料做工如何，一目了然。中國(guó)品牌的技術(shù)越來(lái)越好，特別是在車輛的用工及用料上都很足，好幾個(gè)方面甚至都超過(guò)合資車。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
懂車帝的拆解項(xiàng)目包括13項(xiàng)，分別是前后防撞梁，前后懸架，防銹工藝，高強(qiáng)度鋼占比，乘員艙，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，電控，油箱，軟裝，可以說(shuō)非常的全面。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
在長(zhǎng)達(dá)20多分鐘的結(jié)論視頻中可以看到，比亞迪秦L8項(xiàng)領(lǐng)先：前防撞梁有四個(gè)吸能盒還有副防撞梁；乘員艙增加了鋼制擋板；底盤(pán)的舒適性和安全性全面提升；油箱有優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)冗余；發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高、熱效率高；變速箱電機(jī)更好、故障率更低；電控芯片規(guī)格較高；軟裝能有效控制噪音。銀河L6有3項(xiàng)領(lǐng)先；兩款車在2個(gè)項(xiàng)目上打平，防銹工藝都沒(méi)問(wèn)題，超高強(qiáng)度鋼占比都很高。國(guó)產(chǎn)車在用工用料上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
關(guān)于汽車降價(jià)是否會(huì)導(dǎo)致偷工減料的疑問(wèn)似乎也獲得了回答，其實(shí)不僅不會(huì)偷工減料，很多都是降價(jià)增配，從這次測(cè)試的比亞迪秦L便可以窺見(jiàn)一二。新車不僅實(shí)現(xiàn)了超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航、超高性價(jià)比，而且還為了更好的用戶體驗(yàn)在產(chǎn)品成本上“做加法”，率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。盡管磷酸鐵鋰電池和傳統(tǒng)鉛酸蓄啟動(dòng)電池相比價(jià)格更高，但前者具有持久耐用、不趴窩的特點(diǎn)，并徹底解決鉛酸蓄啟動(dòng)電池不耐用、重量重和體積大等痛點(diǎn)。
曾經(jīng)的10萬(wàn)級(jí)汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是合資品牌的天下，而現(xiàn)在中國(guó)汽車品牌在技術(shù)、配置、工藝上都已全面趕超合資。價(jià)格上“電比油低”，體驗(yàn)上“電比油強(qiáng)”顯然成為了市場(chǎng)趨勢(shì)。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就曾回應(yīng)過(guò)：現(xiàn)階段比亞迪是在卷，但更多是卷技術(shù)、卷規(guī)模、卷產(chǎn)品。原材料降價(jià)而產(chǎn)品不降價(jià)，就是對(duì)消費(fèi)者的不道德。技術(shù)好、產(chǎn)品好、價(jià)格又好，消費(fèi)者是最開(kāi)心的，這才叫好價(jià)值。
站在消費(fèi)者的角度，孰優(yōu)孰劣自有定論。中國(guó)汽車品牌一直在進(jìn)步，這是不可辯駁的事實(shí)，而那些行業(yè)內(nèi)不相信中國(guó)品牌妄自菲薄的聲音也應(yīng)該歇歇了，期待中國(guó)汽車品牌給汽車行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜，期待中國(guó)汽車品牌給消費(fèi)者帶來(lái)更多好價(jià)值的產(chǎn)品，才是最應(yīng)該做的事情。
（注：此文屬于央廣網(wǎng)登載的汽車行業(yè)信息，僅供參考。）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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