11日，科技日?qǐng)?bào)記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首條百萬噸、百公里高壓常溫密相二氧化碳輸送管道——“齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f噸級(jí)CCUS項(xiàng)目”二氧化碳輸送管道正式投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)二氧化碳長(zhǎng)距離密相管輸，對(duì)推動(dòng)我國(guó)CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化發(fā)展具有里程碑意義。
該條管道全長(zhǎng)109千米，每年可將170萬噸齊魯石化生產(chǎn)捕集的二氧化碳輸送到勝利油田的地下油藏進(jìn)行驅(qū)油封存。
CCUS是應(yīng)對(duì)全球氣候變化的關(guān)鍵技術(shù)之一，受到世界各國(guó)的高度重視，紛紛加大研發(fā)力度，在二氧化碳驅(qū)油等方面取得進(jìn)展。
上述項(xiàng)目經(jīng)理、中國(guó)石化勝利石油管理局有限公司副總經(jīng)理舒華文向科技日?qǐng)?bào)記者介紹，二氧化碳管道運(yùn)輸在運(yùn)輸規(guī)模、成本和社會(huì)效益方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)陸上大規(guī)模、長(zhǎng)距離、低成本運(yùn)輸?shù)氖走x。目前，我國(guó)二氧化碳管道運(yùn)輸尚在起步階段，現(xiàn)有少量短距離、小規(guī)模、低壓力氣相二氧化碳輸送管道，運(yùn)輸方式仍以低溫儲(chǔ)罐公路運(yùn)輸為主。
今年初，北京理工大學(xué)發(fā)布《我國(guó)CCUS運(yùn)輸管網(wǎng)布局規(guī)劃與展望》報(bào)告認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，全國(guó)需建設(shè)總里程超過1.7萬千米的二氧化碳運(yùn)輸管道。上述管道的投運(yùn)將為我國(guó)大規(guī)模二氧化碳管道輸送起到示范引領(lǐng)作用。
據(jù)了解，該項(xiàng)目攻克了二氧化碳管輸流動(dòng)保障、安全控制和基于相態(tài)控制的投產(chǎn)運(yùn)維技術(shù)等三項(xiàng)核心技術(shù)，研發(fā)了液相二氧化碳管輸增壓泵、高效二氧化碳密相注入泵2項(xiàng)關(guān)鍵裝備。
與油品管道相比，二氧化碳管道的安全輸送、設(shè)計(jì)施工、特殊措施難度更高。國(guó)內(nèi)沒有二氧化碳高壓常溫密相輸送的先例，為了防止二氧化碳泄漏后造成低溫傷害，管線需要埋在2米的地下。同時(shí)，為防止低溫帶來的土壤凍脹和環(huán)境損害問題，該項(xiàng)目選擇常溫液態(tài)輸送工藝，需要保持足夠的壓力。因此，該管道首次使用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套大排量增壓泵，壓力高達(dá)12兆帕，同類型的燃?xì)夤艿纼H需要0.7兆帕，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積承受了120公斤的重量。
自2022年8月宣布投產(chǎn)以來，“齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f噸級(jí)CCUS項(xiàng)目”主要采用槽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢⒍趸紡凝R魯石化運(yùn)輸?shù)絼倮吞?。而該管道投產(chǎn)后，每年可減少車輛運(yùn)輸4萬輛次，減少車用天然氣約200萬標(biāo)方，大幅降低公路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸成本和沿線公路交通資源占用，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)二氧化碳排放0.4萬噸。
“齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f噸級(jí)CCUS項(xiàng)目”是我國(guó)最大的碳捕集利用與封存全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘?、?guó)內(nèi)首個(gè)百萬噸級(jí)CCUS項(xiàng)目。該項(xiàng)目覆蓋石油地質(zhì)儲(chǔ)量2500余萬噸，部署70余口注入井，預(yù)計(jì)15年累計(jì)注入1000余萬噸，增油近300萬噸，采收率提高12%以上。同時(shí)，該項(xiàng)目年封存能力達(dá)百萬噸級(jí)，相當(dāng)于植樹近900萬棵、近60萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年。（王延斌 操秀英）
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